ОРИГИНАЛЬНАЯ КОССА DEMON С заводским комплектом прямо от ВЫРОБНИКА!!

Коса оснащена стартером нового поколения типа EASY SRT который значительно облегчает обезврежение косы!!!

Прилагаемые производителем аксессуары:

• головка профессиональная - 2шт

• тример с леской

• жилка плетена

• брекети профессиональные

• маска защитная для лица с сеткой

• набор ключей для обслуживания устройства

• контейнер для приготовления топливной смеси

• щит трезубчатый

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

• ДВИГУН - 2-тактный с воздушным охлаждением
• Прыжковый объем: 51,7см3
• ЦИЛИНДР - хромированный
• НОМИНАЛЬНАЯ МОЩНОСТЬ ДВЫГУНА: 5,2К.С. (Effective Power Solutions)*
• МАКС. ОБОРОТИ ДВИГУНА - 9500об. /мин.
• ПРЕДОСТОРОЖАНИЕ - центробежная муфта
• ВАГА НЕТТО - ок. 7,8 кг
• ВЫХОДНАЯ МОЩНОСТЬ - 1,4кВт при 8500 об. /мин
• ДОВЖИНА СТРІЛИ - 150см
• ДИАЗАЗОН РАЗРУЧЕНИЯ ВОЛОСИННЕЙ- 42см
• РЕКОМЕНДОВАННЫЙ ДАМИМЕТР ВОЛОСИНЫ - 2.4мм
• ПАЛИВО - 25:1 (бензин:масло)

*Эфективная мощность - Effective Power Solutions - это мощность с которой работает устройство по сравнению с устройством с максимально эффективной рабочей мощностью, для устройства, изначально измеряемого. Данная мощность является аварийной результатом действия конвергентной силы. Мощность указана в округлении.

ЛУЧШИЕ ОТМЕННЫЕ РESСЫ КОССА DEMON RQ580

• Специальная каламитка в угловой передаче, где ее без проблем можно смазывать маслом
• Насадка на угловой передаче (предотвращает заплечение травы, шнуров и т.д. )
• 2 кольца на поршни
• Хромированный цилиндр
• Соледно выполненная передача привода - в штики был вмонтирован приводной вал на многоклине и подшипники (а не трос и втулки)
• Солидная угловая передача - имеет закаленные шестерни
• Мембранный карбюратор нового поколения
• Толстая и прочная облицовка на муфте
• Укрепленный барабан лески - жилочная головка (имеет металлический чип в грибку и отверстия откуда выдвигается леска)

ЗАХИСТІТЬ СВОЄ СЕРЕДОВИЩЕ

Использование 2-х колец на поршни обеспечивает дополнительное уплотнение, а также улучшает рабочие характеристики двигателя, повышая КПД при одновременном уменьшении износа смеси и, как следствие, выбросов выхлопных газов